国内蜘蛛资讯网主页 > 蜘蛛资讯网国内 >
摘要:{随机段子}...

万博manbetx2.0

20只公募基金参与商品指数研究

    ■本报记者王宁商品衍生品市场的创新发展仍在进一步扩容。日前,《证券日报》获悉,大连商品交易所目前已与20家公募基金合作推进商品指数基金业务,涉及28个基金产品的开发,涵盖农产品(000061)、豆粕、铁矿石、黑色系、化工等非常受市场关注的指数标的。大商所副总经理王伟军表示,商品指数是期、现价格的晴雨表,是综合反映商品市场价格水平总体变化的重要指标,是抵抗通胀、促进资产增值保值的有效工具。商品指数及其投资产品的研发,对丰富我国金融市场产品体系、满足资产配置需求、改善市场交易者结构、进一步促进市场功能发挥有着积极的意义,推动商品指数业务发展是大商所多元开放战略转型的组成部分。大商所自2003年起就开始了商品指数的研究,围绕指数研发、指数应用与推广等开展了大量工作。目前,大商所已经公开发布37只商品期货指数和2只现货指数,包含综合、成分、主题以及单商品指数,基本涵盖已经上市交易的农产品及工业品品种。并在各类市场机构的配合下,推动了13只基于大商所商品指数的银行结构性存款、券商收益凭证、期货资管计划及商品指数互换等产品的落地。银行结构性存款由存款与期权组成,在存款的基础上,利用基于指数等标的的期权工具进行对冲。民生银行(600016)金融市场部期货业务中心副总经理杨雪梅在会上表示,商品指数产品应用前景广阔。2018年民生银行开始探索开发挂钩商品价格的结构性产品,最初挂钩境内交易所的原油、黄金、大豆等,后续开发了挂钩铁矿石指数的产品,得到了市场投资者的认可。挂钩商品指数的产品能解决挂钩单一期货合约产品设计发行中遇到的一些问题。民生银行金融市场部结构化中心高级产品经理吴楚介绍道,2018年民生银行发售挂钩大豆期货的结构性存款产品时,遭遇了当时期货主力合约即将到期交割,而非主力合约流动性不足的问题。而挂钩商品指数的产品则能规避上述问题,挂钩标的不再受限于主力合约的期限,且不需要频繁的变更。          (责任编辑:李佳佳 HN153)ze ren bian ji: li jia jia HN153当前文章:http://www.gjjgwys.com/index.php/yuangonghuodong-view-id-130.html发布时间:00:15:19
{相关文章}

新能源汽车为什么不能卖?贬值就像坐过山车。

    保值率低,贬值的速度就像坐过山车。为什么卖不出去?    “心理上的价格差距太大,感觉像卖废铁。”最近太阳城集团官方网_蜘蛛资讯网双喜在线娱乐_蜘蛛资讯网,新疆乌鲁木齐市的陈先生想卖掉他开了两年的新能源汽车。当他询问二手车市场的时候,他简直不敢相信:“目前,新能源汽车的势头越来越大,市场越来越大。为什么它不值得钱呢?”    中国汽车流通协会的报告显示,第一批新能源汽车已进入二手车市场,但由于智能化技术的快速发展、里程衰减、配套设施不完善、政策变化等因素,新能源汽车的剩余价值较低,且在市场上占有率较高。他们的二手交易活动很差。据了解,纯电动汽车三年后不能卖出原价的30%。电动汽车的贬值如此之快,以至于二手车交易成奇幻城娱乐app_蜘蛛资讯网了一个大问题。    二手市场“未售出”    “我只能给你一个估计。这取决于汽车的状况。”前几天,记者在乌鲁木齐二手车市场,为了思考新能源二手车的原因,联系了一些汽车经销商。一辆三年前以13万元左右的价格购买的国产品牌新能源汽车估计只有3万多元。而购买13万元燃料车,三年后,仍能卖出11万元以上。    2018年,虽然汽车市场整体表现不好,但新能源汽车仍处于增长阶段,逆势上升。然而,对记者的采访发现,与传统燃料汽车相比,新能源汽车的剩余价值(合理寿命内的剩余使用价值)特别低。”最有价值的电动汽车是进口的高端车型,三年内将以半价出售,而自有品牌在一年内基本上会打折4%。”一位汽车经销商说。    “新能源二手车不容易买,二手车经销商一般不会接受。”一位中介人表示,有了2到5年的新能源汽车,潜在的安全隐患比传统的燃料汽车更大,维修成本更高,市场也不乐观。    在二手车网站搜索中,记者发现,一辆自主品牌2万公里的新能源汽车挂牌价为2.7万元,相当于当时补贴价格的23%。    根据中国汽车流通协会发布的《汽车保有率报告》,2018年12月,三年期进口车型、合资品牌国产车型和自主品牌国产车型的平均保有率分别为63.5%、63.9%和57.4%。相比之下,考虑到三大电力系统、补贴政策和产品更新等因素,三年期二手新能源汽车保有率仅为47.5%。    低接受度    “新能源汽车值得用电池,但两三年后,电池也会更新,所以二手车卖得不好。”汽车经销商说。在电动汽车中,电池的成本几乎占汽车总成本的70%-80%。目前,随着充放电次数的增加,该技术不能解决电池容量退化的问题。    目前,根据我国标准,电动汽车的电池容量小于80%,满足报废标准。国产电动汽车最多可使用上千次,也就是说,三到五年缅甸果博东方三合一_蜘蛛资讯网后电池几乎达到报废标准。业内人士指出,购买新车是由政府补贴乐赢娱乐官网下载安装_蜘蛛资讯网的,不需要更换电池,因此二手电动汽车的电池更换成本甚至比汽车价格还要高。    据了解,在消费者的心目中,新能源乘用车尚未形成广泛而统一的认可和认可。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,新能源二手车市场尚未形成规模,大多数家庭的新能源汽车尚未进入更新乐虎国际娱乐唯一授权网站_蜘蛛资讯网阶段,价格体系难以支撑。    “从广义上看,具有自主品牌的新能源汽车品牌并不高,人们自然不认识它,就像几十年前具有自主品牌的传统燃料汽车二手市场也很低迷。”福州海峡二手车市场相关人士表示。    一些分析人士认为,新能源汽车正处于技术创新的初始阶段,并且持续不断